sursă: anuntul.ro
Prețuri medii actuale pentru categoriile cele mai tranzacționate. Pentru o analiză concretă pe proprietatea ta — care ține cont și de etaj, finisaje, vedere, an construcție — întocmesc o ACP gratuit.
Garsoniere
—
date insuficiente
2 camere
2.421 €/mp
medie 118k €
3 camere
3.333 €/mp
medie 301k €
4+ camere
—
date insuficiente
Case / vile
3.065 €/mp
medie 733k €
Cum te putem ajuta în 1 Mai
Două direcții, o singură echipă cu un singur interes: al tău. Alege cum te putem ajuta și începem cu o discuție.
Ai o proprietate de vândut
Întocmim o Analiză Comparativă de Piață gratuit, pe baza tranzacțiilor reale închise în zonă. Pleci cu un raport scris, un interval de preț argumentat și o strategie clară de marketing — apoi decizi tu dacă mergem mai departe.
Cauți o proprietate
Te reprezentăm pe tine, nu pe vânzător. Căutăm în toate sursele — inclusiv off-market —, verificăm juridic, întocmim ACP pe fiecare ofertă serioasă și negociem în interesul tău. Nu plătești cu 10–15% peste valoarea reală.
Cartierul 1 Mai din Sectorul 1 își ia numele de la bulevardul pe care se întinde, denumit în perioada comunistă Bulevardul 1 Mai, iar la începutul secolului XX Șoseaua Filantropiei. În 1997, sub primarul Viorel Lis, bulevardul a fost redenumit Ion Mihalache, în timp ce piața de la capătul dinspre Calea Griviței a păstrat numele 1 Mai, de la care zona continuă să fie cunoscută. Spre nord-est, cartierul se învecinează cu Parcul Domeniilor (Domenii), parcelat din 1916 pe terenuri vândute inițial funcționarilor Ministerului Agriculturii și Domeniilor, de unde și denumirea zonei. Tot aici a fost ridicată, începând din 1937, Biserica Cașin, una dintre bisericile mari ale Bucureștiului.
Zona este un țesut urban matur, construit preponderent în perioada interbelică și în cea comunistă, cu blocuri de-a lungul Bulevardului Ion Mihalache și cu case și vile spre Domenii. Direcția actuală majoră este legată de transport: din nodul 1 Mai (Piața Chibrit) se construiește capătul sudic al Magistralei 6 de metrou, care va lega zona de Aeroportul Henri Coandă Otopeni. Intervențiile recente sunt în principal renovări și reconversii ale clădirilor existente, nu ansambluri noi de amploare.
Metroul deservește zona prin stația 1 Mai de pe Magistrala M4 (Gara de Nord – Străulești), amplasată la Piața Chibrit, la intersecția Bulevardului Ion Mihalache cu Calea Griviței și Bulevardul Bucureștii Noi; stația a fost deschisă în 2000. Gara de Nord se află tot pe M4, câteva stații mai spre sud. La capătul sudic al bulevardului, Piața Victoriei (magistralele M1 și M2) este la distanță de mers pe jos. Din stația 1 Mai pornește, în construcție, Magistrala M6 spre Aeroportul Henri Coandă Otopeni. La suprafață, pe Bulevardul Ion Mihalache circulă troleibuze (printre care liniile 79 și 86), iar pe Calea Griviței și în jurul Pieței Chibrit trec tramvaie și autobuze. Arterele principale ale zonei sunt Bulevardul Ion Mihalache și Calea Griviței, iar Șoseaua Kiseleff mărginește zona spre est.
Cartierul este dens construit și nu are un parc mare în interiorul său. Cel mai apropiat spațiu verde important este Parcul Kiseleff, de-a lungul Șoselei Kiseleff, la est, în triunghiul format de bulevardele Ion Mihalache și Aviatorilor și strada Ion Mincu; are pavilioane și peste 2.000 de tei. Mai spre nord, prin Domenii și zona Arcul de Triumf, se ajunge către Parcul Herăstrău.
Este o zonă rezidențială matură și semi-centrală, cu străzi liniștite spre Domenii, potrivită pentru familii care vor apropiere de centru. Un reper școlar al zonei este Liceul Teoretic Nicolae Iorga, înființat în 1928, pe Bulevardul Ion Mihalache (fost 1 Mai), în arealul Domenii. Accesul la spațiile verzi de la Kiseleff și la rețeaua densă de transport public sprijină locuirea de familie.
Comerțul este în principal de proximitate, la parterul blocurilor de pe Bulevardul Ion Mihalache: magazine, farmacii, cafenele, bănci și servicii curente. Nodul Piața Chibrit (cunoscut și ca Piața 1 Mai), în jurul stației de metrou, concentrează o parte din activitatea comercială a zonei. Nu există un mall în interiorul cartierului; centrele comerciale mari se află în afara zonei, spre nord și spre centru.
1 Mai nu se cumpără ca „un cartier”. De la o stradă la alta, prețul, profilul cumpărătorului și calitatea construcției variază consistent. Mai jos, sub-zonele pe care le tratez ca piețe distincte.
Axul principal al cartierului, cu blocuri interbelice și comuniste și comerț la parter, între Piața Victoriei și Piața Chibrit.
Profil ideal
Cei care vor acces rapid la transport și la centru, direct pe bulevard.
Nodul nordic, cu stația de metrou 1 Mai, intersecția Ion Mihalache – Calea Griviței – Bucureștii Noi și viitorul capăt sudic al Magistralei 6.
Profil ideal
Cei pentru care conexiunea la metrou și, în perspectivă, la aeroport contează cel mai mult.
Zonă rezidențială parcelată din 1916, cu case și vile pe străzi liniștite, aproape de Arcul de Triumf și de Biserica Cașin (din 1937).
Profil ideal
Familii și cumpărători care caută liniște și locuire de tip case, aproape de centru.
De la bulevardul pe care se întinde, numit Bulevardul 1 Mai în perioada comunistă. În 1997 bulevardul a fost redenumit Ion Mihalache, dar piața și zona au păstrat denumirea 1 Mai.
Stația 1 Mai de pe Magistrala M4 (Gara de Nord – Străulești), la Piața Chibrit. Piața Victoriei (M1 și M2) este la distanță de mers pe jos, la capătul sudic al bulevardului.
Capătul sudic al Magistralei 6 de metrou, care va lega stația 1 Mai de Aeroportul Henri Coandă Otopeni. Lucrările erau în desfășurare în 2026.
Cel mai apropiat parc important este Parcul Kiseleff, de-a lungul Șoselei Kiseleff, la estul cartierului. Mai spre nord, prin Domenii, se ajunge către Arcul de Triumf și zona Herăstrău.
Este o zonă rezidențială matură și semi-centrală, cu străzi liniștite spre Domenii și școli precum Liceul Teoretic Nicolae Iorga (înființat în 1928), pe Bulevardul Ion Mihalache.
La capătul sudic al Bulevardului Ion Mihalache, Piața Victoriei (magistralele M1 și M2) este la distanță de mers pe jos, iar de acolo centrul (Piața Romană, Universitate) este la câteva minute cu metroul.
Întocmesc o Analiză Comparativă de Piață pe baza tranzacțiilor reale închise în zonă. Pleci cu un raport scris și un interval de preț argumentat.
